* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač sděluje počítači polohu klikového hřídele, která je rozhodující pro časování zapalování. Vadný snímač CKP způsobí neočekávané zhasnutí motoru a zabrání nastartování. To je velmi častá příčina těchto příznaků u starších Foci.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u CKP vadný snímač CMP narušuje časování zapalování, což vede k zablokování a problémům se startováním.
* Spínač zapalování: Vadný spínač zapalování nemusí poskytovat konzistentní napájení zbytku systému, což vede k přerušovanému startování a zhasínání.
* Alternátor: Pokud alternátor nenabíjí baterii správně, baterie se vybije a vy nebudete moci nastartovat auto. Zatímco vybitá baterie zabrání nastartování, vadný alternátor může *také* způsobit zablokování během jízdy, protože napětí klesne příliš nízko.
* Baterie: Slabá nebo vadná baterie může způsobit podobné příznaky. I když je méně pravděpodobné, že auto zemře za jízdy (pokud není velmi slabé), špatná baterie je častým podezřelým z problémů se startováním. Nechte to otestovat zátěží.
* Problémy s palivovým systémem: Problémy s palivovým čerpadlem, palivovým filtrem nebo vstřikovači paliva mohou způsobit zhasnutí motoru za jízdy. Ucpaný palivový filtr by však s větší pravděpodobností způsobil postupné snižování výkonu *před* zastavením.
* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Tento snímač měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. Vadný snímač MAF může způsobit nepravidelné chování motoru, což může vést k jeho zhasnutí.
* Problémy s kabeláží/elektrikou: Uvolněné spoje, zkorodované vodiče nebo poškozené kabelové svazky mohou přerušit elektrické signály potřebné pro konzistentní chod motoru. Toto je obtížnější problém určit.
Co dělat:
1. Zkontrolujte baterii: Nechte si to vyzkoušet v obchodě s autodíly. Zátěžový test odhalí jeho skutečné zdraví.
2. Zkontrolujte alternátor: Nechejte zkontrolovat výstupní napětí alternátoru za chodu motoru.
3. Odborná kontrola: Nejspolehlivějším řešením je vzít svůj Focus ke kvalifikovanému mechanikovi. Disponují diagnostickými nástroji pro kontrolu senzorů (CKP, CMP, MAF) a dalších součástí, které jim umožňují přesně určit problém. Pomůže jim přesný popis příznaků – jak často umírá, podmínky, za kterých umírá atd.
Nepokoušejte se sami o rozsáhlé opravy, pokud nemáte značné zkušenosti s automobilem. Nesprávné opravy by mohly problém zhoršit. Náklady na správnou diagnostiku jsou mnohem nižší než potenciální náklady na nesprávnou opravu špatné části.
