1. Palivový systém:
* prázdná nádrž: Nejviditelnější - zkontrolujte palivový měřidlo a v případě potřeby přidejte palivo.
* palivové čerpadlo: Poslouchejte pečlivě poblíž palivové nádrže, zatímco někdo kliká motor. Měli byste slyšet vírující zvuk na sekundu nebo dva, když se klíč poprvé obrátí na polohu „on“ (před klikou). Žádné víření nenaznačuje vadné palivové čerpadlo, relé nebo pojistku.
* Filtr paliva: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva. Je to relativně levné a snadno se nahraditelné.
* vstřikovače paliva: Mohly by být ucpané nebo nefunkční. To vyžaduje pokročilejší diagnostiku.
* Tlak paliva: Měřič tlaku paliva připojeného k palivové železnici vám řekne, zda má systém dostatečný tlak. To vyžaduje specializované nástroje.
2. Systém zapalování:
* zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky a dráty zabraňují zapálení. Zkontrolujte trhliny, korozi nebo nadměrné opotřebení. V případě potřeby vyměňte. Mezera by měla být zkontrolována pomocí měřidla.
* Distributor Cap and Rotor (pokud je vybaven): Prohlédněte si trhliny, korozi nebo opotřebované kontakty.
* zapalovací cívka: Vadná cívka neposkytuje potřebné vysoké napětí zapalovacím svíčkám. To vyžaduje testování pomocí multimetru nebo specializovaných nástrojů.
* Senzor polohy hřídele klikového hřídele (CKP): Tento senzor říká počítači o rotační poloze motoru. Vadný senzor zabraňuje správnému načasování zapalování.
3. Počáteční systém:
* baterie: Slabá baterie by mohla motor pomalu rozbít a zabránit začátku. Otestujte napětí baterie s multimetrem. Při plném nabití by to mělo být kolem 12,6 V.
* terminály baterie: Korodované terminály mohou zabránit dostatečnému proudu. Vyčistěte je drátěným kartáčem a jedlou sodu.
* Starter: Ačkoli se to otáčí, slabý startér nemusí poskytovat dostatek energie. To vyžaduje testování.
4. Problémy s počítačem/senzorem:
* počítač (PCM): Vadný PCM může zabránit spuštění motoru. To je méně běžné, ale možné. Diagnóza obvykle vyžaduje skenovací nástroj.
* další senzory: K správnému provozu motoru přispívá několik senzorů (např. Senzor kyslíku, senzor teploty chladicí kapaliny). Vadný senzor může zabránit spuštění, i když méně pravděpodobné, že bude * pouze * důvod pro žádný start.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte zřejmé: Hladina paliva, terminály baterie.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Zkontrolujte, zda se klíč obrátí na „zapnuto“.
3. Zkontrolujte zapalovací svíčky a dráty: Hledejte poškození nebo znečištění.
4. Zkoušejte baterii: Ujistěte se, že má dostatečné napětí.
5. Pokud jste pohodlní, zkontrolujte pojistky a relé související s palivovým čerpadlem a zapálením.
Pokud se vám na svém vozidle nelíbí, vezměte si jej na kvalifikovaný mechanik. Mají diagnostické nástroje a odborné znalosti, aby problém přesně a efektivně určili problém. Pokoušet se diagnostikovat složité elektrické problémy bez správných nástrojů může vést k dalšímu poškození nebo zranění.
