Mechanismus sytiče na vašem motoru Honda GX160 je zodpovědný za poskytování obohacené palivové směsi do motoru při jeho prvním spuštění. Když je motor studený, sytič uzavře přívod vzduchu, což omezuje množství vzduchu, které vstupuje do motoru. Vznikne tak bohatší palivová směs, která usnadňuje startování motoru.
Pokud je však mechanismus sytiče znečištěný nebo poškozený, nemusí být schopen úplně uzavřít přívod vzduchu. To může mít za následek chudou směs paliva, která může způsobit zhasnutí motoru, když uvolníte sytič.
Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyčistit mechanismus sytiče. Můžete to udělat vyjmutím vzduchového filtru a následným postříkáním mechanismu sytiče čističem karburátoru. Jakmile vyčistíte mechanismus sytiče, znovu nasaďte vzduchový filtr a nastartujte motor. Pokud motor stále zhasíná, když uvolníte sytič, možná budete muset vyměnit mechanismus sytiče.
Problém s dodávkou paliva
Pokud je mechanismus sytiče čistý a v dobrém provozním stavu, další věcí, kterou byste měli zkontrolovat, je přívod paliva. Ujistěte se, že je palivová nádrž plná a že v palivovém potrubí nejsou žádné překážky. Měli byste také zkontrolovat palivový filtr, abyste se ujistili, že je čistý.
Pokud je přívod paliva dostatečný, může být problém v karburátoru. Karburátor je zodpovědný za smíchání paliva se vzduchem a jeho dodání do motoru. Pokud je karburátor znečištěný nebo poškozený, nemusí být schopen dodávat do motoru správné množství paliva. To může způsobit zhasnutí motoru, když uvolníte sytič.
Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyčistit karburátor. Můžete to udělat tak, že vyjmete karburátor z motoru a poté jej nastříkáte čističem karburátoru. Jakmile vyčistíte karburátor, nainstalujte jej zpět a nastartujte motor. Pokud motor stále zhasíná, když uvolníte sytič, možná budete muset vyměnit karburátor.
