Ten totiž mění převodový poměr mezi motorem a kolem. Nižší přední ozubené kolo nebo větší zadní ozubené kolo způsobí, že motor bude více pracovat při otáčení kola. To zvyšuje točivý moment, ale snižuje maximální rychlost.
Velikost zvýšení točivého momentu závisí na rozdílu velikosti mezi řetězovými koly. Změna jednoho zubu způsobí malý rozdíl, zatímco změna tří zubů bude znatelnější.
Výměna řetězových kol může také ovlivnit ovladatelnost kola. Nižší přední ozubené kolo nebo větší zadní ozubené kolo způsobí, že kolo zrychlí rychleji, ale bude se ovládat pomaleji. Vyšší přední ozubené kolo nebo menší zadní ozubené kolo způsobí, že kolo bude zrychlovat pomaleji, ale bude se ovládat rychleji.
Nejlepší kombinace řetězových kol pro motocykl nakonec závisí na preferencích a stylu jízdy jednotlivých jezdců.
