K oklamání lambda sondy po odstranění katalyzátoru mohou někteří jedinci použít poprodejní zařízení známá jako „simulátory kyslíkových senzorů“ nebo „vymezovače senzorů O2“. Tato zařízení napodobují původní signály vysílané lambda sondou a klamou počítač vozidla, aby uvěřil, že katalyzátor je stále na svém místě.
Distanční vložky senzoru kyslíku, nazývané také „trubky podvodníků“ nebo „odprašovače“, jsou fyzická zařízení instalovaná v blízkosti senzoru kyslíku, která ovlivňují jeho hodnoty. Zpožďují nebo upravují výfukové plyny, které dosahují senzoru, mění hladinu kyslíku a potenciálně oklamou ECU.
Je však nezbytné poznamenat, že obcházení emisních předpisů a manipulace se zařízeními pro regulaci emisí může mít různé negativní důsledky, včetně:
- Ohledy na životní prostředí: Obcházení katalyzátorů zvyšuje emise škodlivých znečišťujících látek, jako je oxid uhelnatý (CO), uhlovodíky (HC) a oxidy dusíku (NOx), které přispívají ke znečištění ovzduší a změně klimatu.
- Problémy s výkonem vozidla: Odstranění katalyzátoru může narušit poměr vzduchu a paliva v motoru, což vede k potenciálním problémům s výkonem, jako je snížená spotřeba paliva a snížená odezva motoru.
- Právní a regulační problémy: Úpravy nebo manipulace se zařízeními pro regulaci emisí mohou být v rozporu s místními, státními nebo federálními emisními normami a mít za následek právní postihy v určitých jurisdikcích.
- Problémy se zárukou: Úpravou nebo odstraněním katalyzátoru může dojít ke zrušení záruky na vozidlo a vy budete zodpovědní za jakékoli následné opravy motoru nebo související s emisemi.
Vzhledem k těmto potenciálním nevýhodám a důležitosti přispívání k ochraně životního prostředí se obecně doporučuje hledat udržitelnější alternativy nebo se poradit s kvalifikovaným automechanikem, který vám poskytne rady a rady ohledně řízení emisí výfukových plynů a údržby systému kontroly emisí vašeho vozidla.
