Rychlý pohled pod kapota vozidla vám dá vědět, že se toho hodně děje. Spalovací motor je dostatečně složitý, s několika částmi, které spolupracují na výrobě energie, která pohání vozidlo, ale vedle něj pracuje několik dalších systémů. Příslušenství a komponenty, které spolupracují s motorem, jsou udržovány v harmonii pomocí hnacího řemenu, nazývaného také hadovitý řemen. Tento řemen je považován za spotřební materiál a bude nutné jej vyměnit, v ideálním případě dříve, než opotřebení řemene překročí určitou hranici. Zde je to, na co se zaměřit, když kontrolujete opotřebení řemenů ve svém vozidle.
Serpentinový řemen se nachází v přední části motoru a vine se kolem komponentů, jako je kompresor klimatizace, vodní čerpadlo, ventilátor chladiče, alternátor, čerpadlo posilovače řízení, více kladek pro vedení řemen a napínač, aby se věci udržely pevně. Hnací řemeny, které nelze zaměnit za rozvodový řemen, který je zodpovědný za správné načasování klikového hřídele s vačkovým hřídelem, jsou obvykle přístupnější – ačkoli moderní motory mohou být trochu stísněné.
Některá vozidla mohou mít dva samostatné řemeny a umístění hnacích součástí se u jednotlivých vozů liší. Pokud se domníváte, že váš opasek může být přetržený nebo chybí, ale nejste si jisti, nahlédněte do uživatelské příručky nebo vyhledejte schéma znázorňující vedení opasku vyvěšené někde pod kapotou.
Existuje několik signálů, že váš hnací řemen je opotřebovaný nebo již selhal. Pokud si všimnete, že jedna nebo více součástí poháněných řemenem působí nahoru, měli byste zkontrolovat, zda je na vině váš řemen. Vybila se vám baterie, protože ji alternátor nenabíjí? Nefunguje váš posilovač řízení nebo klimatizace správně? Přehřívá se vám motor? Je důležité poznamenat, že všechny tyto problémy mohou být způsobeny problémy, které nesouvisejí s hnacím řemenem, ale řemen lze snadno zkontrolovat, pokud si všimnete těchto problémů, zvláště pokud máte problémy s několika z těchto systémů najednou.
Pásek se může úplně přetrhnout, ale je pravděpodobnější, že se začne opotřebovávat, uvolňovat a klouzat. Naštěstí vám zde vaše vozidlo často poskytuje další vodítko:podivné zvuky. Můžete zaznamenat hlasité pískání nebo kratší cvrlikání, když řemen prokluzuje, slyšet kvílení kladek, pokud je napětí vypnuté, nebo krátké klapnutí, pokud se řemen přetrhne.
Kontrola opotřebení pásu není obtížná a lze ji provést, když je pás stále na vozidle, ale nikdy by to nemělo být prováděno za jízdy. Zkontrolujte, zda řemen není popraskaný, roztřepený, chybějící kusy nebo kusy a opotřebené drážky. Může vypadat obzvláště vysušeně, což se může stát v důsledku veškerého tepla a tření, kterému v průběhu času čelí. Obvykle se očekává, že hnací řemeny vydrží až čtyři nebo pět let, nebo mezi 60 000 až 100 000 mil, ale měli byste se podívat do uživatelské příručky, abyste to potvrdili pro své vozidlo.
Vzhledem k tomu, že jejich výměna obvykle není složitá, je lepší nasadit nový hnací řemen v rámci preventivní údržby, než úplně opotřebovat starý a uvíznout bez řízení a přehřátí motoru, takže dávejte pozor na známky opotřebení, abyste se tomuto osudu vyhnuli.
