Dnešní nová auta jsou sofistikované stroje vyrobené z tisíců dílů. Jednou z klíčových součástí je motor, který je navržen tak, aby optimalizoval výkon, maximalizoval účinnost, minimalizoval emise výfukových plynů a vydržel roky. Klíčem ke zdraví motoru je typ použitého oleje, což znamená, že použití oleje doporučeného výrobcem automobilů je pro ochranu vašeho vozu zásadní.
Existuje několik norem, které jsou důležité při výběru motorových olejů:třída viskozity Society of Automotive Engineers (SAE), kategorie služeb American Petroleum Institute (API), normy Mezinárodní komise pro standardizaci a schvalování maziv (ILSAC) a Association des Constructeurs Européens d'Automobile ( ACEA).
Viskozitní třída SAE udává, jak dobře olej teče při různých teplotách. Moderní motory vyrobené s velmi úzkými tolerancemi obvykle vyžadují „řídké“ oleje, které za studena snadno tečou, ale za tepla si zachovávají viskozitu. Typické viskozitní číslo u motorů novějších modelů je 0W-20.
Kategorie služeb API zahrnují řadu různých testů, které měří schopnost oleje mazat, čistit, chladit a chránit vnitřní součásti motoru. Pro zážehové a vznětové motory platí různé kategorie. SN je nejnovější kategorie pro benzínové pohonné jednotky, zatímco CH-4, CI-4 a CJ-4 jsou všechny aktuální (ale nejsou zaměnitelné) pro dieselové motory.
Normy ILSAC jsou do určité míry paralelní s kategoriemi API, ale zahrnují zvýšený důraz na výhody palivové účinnosti. Nejnovější standard ILSAC je GF-5, který ve spojení s kategorií API SN označuje oleje, které splňují požadavky většiny velkých výrobců automobilů na benzinové motory.
Sekvence ACEA jsou série norem pro evropská auta, které někteří považují za přísnější než požadavky API a ILSAC. Současné sekvence ACEA zahrnují C pro benzinové a lehké dieselové motory vybavené katalyzátorem a E pro těžké dieselové motory.
Kromě výše popsaných průmyslových standardů má téměř každý výrobce vozidel a motorů jedinečné doporučené specifikace oleje, které zahrnují patentované testy, aby se zajistilo, že oleje splňují specifické požadavky jejich pohonných jednotek. Tyto normy jsou uvedeny ve vaší uživatelské příručce a ve vozidle by se měly používat pouze oleje, které splňují tyto požadavky (kromě norem SAE, API, ILSAC a ACEA).
Například General Motors – výrobce vozidel Cadillac, Buick, GMC a Chevrolet – vyžaduje, aby vozidla modelového roku 2011 a novější používala oleje, které splňují specifikace dexos1TM (benzín) nebo dexos2TM (diesel), které byly vyvinuty společností GM, aby pomohly splnit vládní nařízení. normy emisí a spotřeby paliva. Pokud si necháte vyměnit olej u prodejce, pravděpodobně vám doporučí olej AC Delco, značku vlastněnou GM. Existují však i jiné polo- a plně syntetické oleje, které rovněž splňují standardy dexos.
Mezi další příklady jedinečných požadavků na olej patří dieselové motory pro těžký provoz v pick-upech, které obvykle vyžadují oleje splňující určité specifikace výrobce motoru. Podobně i evropské automobilky jako Audi, BMW, Mercedes-Benz a Volkswagen mají specifické požadavky na oleje, které platí i pro vozidla prodávaná v Severní Americe.
Všechny výše uvedené normy jsou pravidelně aktualizovány, aby udržely krok se změnami v technologii motoru. Dnes většina nových automobilů vyžaduje polosyntetické nebo plně syntetické oleje, aby splnily všechny požadavky. Použití oleje, který nesplňuje specifikace výrobce automobilů, může mít za následek opotřebení motoru nebo poškození, na které se nevztahuje záruka na nový vůz.
To neznamená, že musíte používat olej prodávaný výrobcem vozidla. Znamená to však, že jste odpovědní za to, že veškerý olej přidaný do vašeho motoru splňuje požadavky výrobce automobilů, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce. Ve většině případů existuje mnoho značek olejů, které budou fungovat dobře, ale musíte se ujistit, že na nádobě s olejem jsou uvedeny všechny proprietární specifikace. Aby pomohli motoristům, někteří výrobci automobilů, jako je Audi, poskytují ve své servisní literatuře seznam přijatelných složení oleje.
