CARS.COM — Většina hlavních značek olejů prodává motorový olej vyrobený speciálně pro motory, které mají opotřebení více než 75 000 mil, přičemž tvrdí, že aditiva pomáhají snižovat opotřebení motoru a poskytují výhody proti stárnutí. Často jsou směsí syntetických olejů a olejů na ropné bázi a obvykle stojí nejméně o pár dolarů více za litr než konvenční oleje. Ale stojí za to těsto navíc?
Související: Další rady ohledně autoservisu
Některé oleje mohou být prospěšnější než jiné, protože obsahují kondicionéry určené k omlazení těsnění, aby se zabránilo nebo zastavilo úniky oleje, což je běžná nemoc motorů s vysokým kilometrovým nájezdem.
Vnitřní těsnění a těsnění se stárnutím stávají křehkými a smršťují se, což umožňuje prosakování oleje. Někdy je to vidět jako pruhy oleje na spodních částech motoru nebo olejové skvrny na podlaze garáže nebo příjezdové cestě. Když se těsnění vodítek ventilů opotřebí, motorový olej může unikat do spalovacích komor a motor začne doslova hořet olej. Při malých netěsnostech nemusí být z výfuku vidět modrý kouř z hořícího oleje, ale vaše hladina oleje bude pravděpodobně pravidelně klesat pod plnou značku.
Kondicionéry těsnění, které se nacházejí v některých motorových olejích s vysokým počtem najetých kilometrů, mohou snížit nebo odstranit malé netěsnosti a prosakování omlazením těsnění na jejich původní velikost a tvar. Pokud motor nehoří nebo z něj neuniká olej, nebo pokud spotřebovává řekněme méně než litr na více než 6 000 mil, nemusí se vám přechod na olej s vysokým kilometrovým výkonem vyplatit.
Je to opravdu rozhodnutí, zda byste měli platit více za vysoce výkonný olej, když má vaše vozidlo najeto 100 000 mil, ale spotřebovává málo nebo žádný motorový olej. Motorový olej s vysokým počtem najetých kilometrů nebolí a mohl by zabránit netěsnostem při startování. Většina výrobců vozidel by řekla, že je normální, že motor mezi výměnami oleje spotřebuje nějaké množství oleje.
Kromě kondicionérů těsnění se oleje s vysokým kilometrovým výkonem obvykle mohou pochlubit více detergenty určenými k čištění kalů uvnitř motoru a dalšími přísadami určenými ke snížení opotřebení pohyblivých částí. Každý motorový olej však podobně tvrdí, že uvnitř motoru dělá skvělé věci.
Někteří mechanici doporučují přejít na hustší olej (s vyšší viskozitou) – jako je například plně syntetický olej 10W-30 namísto plně syntetického oleje 5W-20 – nebo k zastavení úniků použít aditiva do oleje. Hustší olej ztěžuje startování motoru za chladného počasí, snižuje cirkulaci oleje kolem motoru a zvyšuje tlak oleje, což znamená, že se bude větší tlak snažit vytlačit motorový olej přes těsnění a těsnění.
Rakční oddělení Cars.com je vaším zdrojem pro automobilové novinky a recenze. V souladu s dlouhodobou etickou politikou Cars.com redaktoři a recenzenti nepřijímají dárky ani bezplatné výlety od výrobců automobilů. Redakční oddělení je nezávislé na oddělení reklamy, prodeje a sponzorovaného obsahu Cars.com.
