Obrázky exteriéru auta, obrázky autosedaček, obrázky interiéru auta
Faktory, které brání jeho výkonu na sněhu:
* Pohon předních kol: To je největší nedostatek. Zatímco FWD je lepší než RWD v některých situacích se slabým sněhem, v hlubokém sněhu a ledu se potýká s problémy. Hmotnost spočívá především na hnacích kolech, ale jakmile ztratí trakci, je zde omezená schopnost zotavení.
* Světlá výška: PT Cruiser nemá nijak zvlášť vysokou světlou výšku. To znamená, že je náchylný k uvíznutí v hlubších závějích sněhu.
* Typ pneumatiky: Původní pneumatiky namontované na PT Cruiser z roku 2001 byly pravděpodobně celoroční pneumatiky, které jsou kompromisem. Zimní pneumatiky jsou klíčové pro dobrou přilnavost na sněhu. Bez zimních pneumatik může být problematický i lehký sníh.
* Rozložení hmotnosti: Relativně vysoká poloha sedadel a potenciál pro naložení cestujících na zadních sedadlech mohou posunout vyvážení hmotnosti a dále ovlivnit trakci.
* Elektronické řízení stability (ESC): Je důležité, zda PT Cruiser z roku 2001 měl ESC nebo ne. Je to cenný bezpečnostní prvek na sněhu, ale nebyl standardem u všech modelů toho roku.
Faktory, které by mohly pomoci:
* Zimní pneumatiky: Toto je největší zlepšení, které můžete udělat. Zimní pneumatiky výrazně zlepšují trakci na sněhu a ledu.
* Hmotnost v kufru: Přidání hmotnosti na zadní část může pomoci zlepšit trakci, zejména při akceleraci ve sněhových podmínkách. Často se doporučují pytle s pískem.
* Technika řízení: Plynulá, pomalá akcelerace a brzdění jsou ve sněhových podmínkách zásadní. Vyhněte se náhlým pohybům.
Shrnuto: PT Cruiser z roku 2001 se nedoporučuje pro oblasti s trvale špatnými zimními podmínkami. I když *může* jet na sněhu s náležitou přípravou (zimní pneumatiky a opatrná jízda), je výrazně méně schopný než vozidla s pohonem všech kol nebo vyšší světlou výškou. Pokud žijete v oblasti s hustým sněžením, zvažte vozidlo vhodnější pro jízdu v zimě.
