Jaká jsou fakta o 1900 autech?

* Bylo vyrobeno velmi málo: Výroba automobilů byla stále v plenkách. V roce 1900 bylo celosvětově vyrobeno pouze několik tisíc vozů, což je nepatrný zlomek ve srovnání s moderními výrobními čísly.

* Vysoká cena a exkluzivita: Auta byla neuvěřitelně drahá, dostupná jen pro bohaté. Byly považovány za luxusní zboží, podobně jako dnes jachty nebo soukromá letadla.

* Jednoduchá technologie: Motory byly typicky nízkovýkonové, obvykle mezi 4 a 10 koňskými silami. Často šlo o jednoválcové nebo velmi malé víceválcové motory. Elektrické startéry a automatické převodovky neexistovaly; startování zahrnovalo ruční kliku (potenciálně nebezpečný proces) a řazení bylo zcela manuální.

* Omezená spolehlivost a životnost: Auta byla náchylná k poruchám. Údržba byla častá a náročná. Cestování po silnici bylo často nepředvídatelné kvůli nespolehlivosti vozu a špatnému stavu silnic samotných.

* Design pod širým nebem: Většina vozů postrádala uzavřené karoserie. Cestující byli vystaveni přírodním živlům. Některé měly základní baldachýny nebo boční závěsy pro určitou ochranu.

* Pneumatiky z plné pryže: Pneumatiky byly vyrobeny z pevné pryže, která nabízela velmi drsnou a hrbolatou jízdu. Začínaly se objevovat pneumatické (vzduchem plněné) pneumatiky, ale ještě nebyly standardní.

* Parní a elektrická auta byla konkurenty: Zatímco auta s benzínovým pohonem získávala na výsluní, parní a elektrické vozy byly stále významnými konkurenty, z nichž každý měl své výhody a nevýhody.

* Omezený dosah a rychlost: Rychlosti byly skromné, zřídka přesahovaly 30 mph (48 km/h) a dojezd byl omezen kapacitou paliva a účinností motoru.

* Základní brzdění a řízení: Brzdové systémy byly základní a často nespolehlivé. Mechanismy řízení byly méně přesné a vyžadovaly více úsilí než moderní systémy.

* Různé návrhy a výrobci: Neexistoval žádný standardizovaný design. Výrobci experimentovali s různými styly karoserie, umístěním motoru a pohonnými systémy. Mnohé z nich byly spíše malé dílny nebo dokonce jednotliví vynálezci než velké korporace.

Stručně řečeno, 1900 vozů bylo experimentálních, drahých, nespolehlivých a na hony vzdáleno sofistikovaným vozidlům, která známe dnes. Představovaly vzrušující, ale velmi ranou fázi vývoje automobilu.