Henry Ford neměl po čtyřkolce „druhé auto“ ve smyslu vozidla v osobním vlastnictví. Jeho rané vozy byly prototypy a experimentální vozidla, nikoli auta, která vlastnil pro osobní použití, stejným způsobem, jakým si dnes představujeme vlastnictví aut. Zaměřoval se na vývoj a vylepšování samotného automobilu, ne na vlastnictví vozového parku.
