Podle průzkumu, který podporuje zavedení úplných zásad pro poruchy RAC, více než polovina řidičů (56 %) tvrdí, že mají potíže porozumět jazyku, který používají autoservisy při popisu závad na autech.
Jako součást naší kompletní havarijní služby, která standardně zahrnuje podporu v garáži, jsme sestavili žargon, který vám pomůže lépe porozumět žargonu, až příště vezmete své auto na kontrolu.
Protiblokovací brzdové systémy (ABS) zabraňte zablokování kol, abyste mohli udržet přilnavost k vozovce, když silně sešlápnete brzdový pedál.
Tato technologie je součástí standardní výbavy moderních vozů a pomáhá předcházet nebezpečným smykovým situacím. Pokud je váš systém ABS vadný, měla by se rozsvítit varovná kontrolka na palubní desce nahoře.
ADAS nebo Advanced Driver Assistance Systems přicházejí v mnoha podobách. Představte si systémy, které automaticky brzdí, když auto detekuje hrozící nehodu, nebo pomáhají s řízením udržet vaši pozici v jízdním pruhu.
Systémy jsou navrženy tak, aby spíše pomáhaly, než aby nahrazovaly řidiče, a je důležité, abyste při jejich používání měli vozidlo pod kontrolou. Odborníci na bezpečnost automobilů Thatcham Research a Euro NCAP spustili v říjnu 2020 první systém hodnocení svého druhu, který má řidičům pomoci porozumět technologii ADAS.
VH neboAbsorpční skleněná podložka Baterie jsou dobře známé pro svůj výkon v motorech stop/start. Jsou spolehlivější než běžné olověné baterie při startování motoru za studena a jsou vhodné pro vozidla se sofistikovanými elektrickými systémy.
Přestože technologie stop/start může pomoci snížit spotřebu paliva o 5 až 10 %, ne všechna auta jsou kompatibilní s bateriemi AGM. Chcete-li zkontrolovat, zda vaše vozidlo funguje s AGM, zadejte svůj registr do kontroly baterie RAC.
Automatizované systémy udržování v jízdním pruhu neboALKS jsou jedním z mnoha ADAS nebo Advanced Driver Assistance Systems .
Technologie ALKS dokáže řídit vozidla po delší dobu, aby pomohla udržet vaši pozici v jízdním pruhu.
V srpnu 2020 ministerstvo dopravy oznámilo konzultaci s cílem zvážit, jak by tato technologie mohla učinit jízdu „bezpečnější, plynulejší a jednodušší pro motoristy“
‚velký konec‘ na autě je snadné pochopit, když si představíte písty, které fungují pod vaší kapotou.
Jednoduše odkazuje na větší stranu ojnice nebo „ojnice“ ve spalovacím motoru. Tyč pohání pohyb pístu tam a zpět na rotační pohyb klikového hřídele.
„Klepání tyčí“ neboli zvuk tyčí klepajících na kliku lze slyšet, když mají ložiska uvnitř motoru více místa a pohyb je ovlivněn.
