Zatímco mnoho Kanaďanů je zvyklých na dlouhé a chladné zimy, většina se při pomyšlení na jízdu v extrémních zimních podmínkách krčí. Řízení ve sněhu nebo na ledu je něco, s čím se většina kanadských řidičů v určité fázi své řidičské kariéry potýká, a vědět, jak rychle a správně reagovat, může znamenat rozdíl mezi několika děsivými sekundami a potenciální nehodou.
I když se to může zdát jako zdravý rozum, je to neuvěřitelně důležité. Příliš blízko, překročení rychlosti, náhlá změna jízdního pruhu; to všechno jsou věci, které mohou mít za následek kolize pro vás nebo ostatní řidiče ve vašem okolí. Brzdná dráha na zledovatělých vozovkách je více než dvojnásobná než na suchých vozovkách. Ponechání prostoru, zpomalení a uvědomění si ostatních vozidel na silnici může vést k bezpečnější a méně stresující jízdě.
Je dokázáno, že zimní pneumatiky poskytují lepší kontrolu v ledových podmínkách. Natolik, že provinční vlády nabízejí slevy nebo pojistné těm, kteří mají na svých vozidlech zimní pneumatiky. I když se cena těchto pneumatik může zdát vysoká, je mnohem levnější než účty za opravu nebo zvýšené náklady na pojištění po nehodě, nemluvě o přidaném klidu, když je máte. Více o zimních pneumatikách se dozvíte zde.
Led ovlivňuje brzdnou dráhu a ovladatelnost vozidla. Nacvičte si jízdu v kluzkých podmínkách, jako je prázdné, sněhem nebo ledem pokryté parkoviště, které vám pomůže připravit se. Získejte pocit, jak auto reaguje, když náhle zabrzdíte nebo když začne klouzat. Je také důležité to praktikovat se zimními pneumatikami. Pneumatiky pro jízdu na sněhu jsou vyrobeny ze směsi, která zůstane měkká a poddajná i za nízkých teplot, než aby se v mrazu tvrdě otáčela jako letní nebo celoroční pneumatiky.
Černý led je jako běžný led v tom, že se tvoří na povrchu chodníku po mrznoucím dešti nebo opětovném zmrznutí sněhu nebo deště. Často se vyskytuje, když je teplota vzduchu vyšší než teplota vozovky. Kvůli tomuto rozdílu kapalná vlhkost ve vzduchu zmrzne, jakmile se dotkne vozovky. Rychlé poklesy teploty také způsobují náledí, protože voda na silnici neměla šanci se před zamrznutím odpařit. Důvod, proč se mu často říká černý led, je ten, že se tvoří bez bublin, a proto je zcela průhledný, takže je špatně vidět, protože splývá s povrchem.
Vzhledem k tomu, že černý led je téměř zcela průhledný, pokusit se jej zaznamenat, než přes něj projedete, je neuvěřitelně obtížné. Místo toho se snažte předvídat, kdy a kde se to může stát. Mosty jsou běžná místa pro tvorbu ledu, protože teploty větru vanoucího pod nimi jsou obecně chladnější než samotná silnice. Brzy ráno nebo v noci se objeví více ledových míst, protože tehdy teplota klesne pod bod mrazu. Pozorně sledujte i vozidla jedoucí před vámi – pokud si všimnete, že náhle vybočí, možná našli na silnici zledovatělou skvrnu.
Pokud při řízení narazíte na náledí, je důležité dodržet tyto kroky:
Pokud začnete cítit, že se zadní část vašeho auta vysouvá, pamatujte:
Nadměrná kompenzace v důsledku střevních reakcí může způsobit, že sklíčko ztratí plnou kontrolu.
I když možná máte instinkt rozhlížet se po vozidlech na silnici, udržujte svou vizi u svého cíle.
Boj proti tomuto pohybu může způsobit, že se vymknete kontrole.
Pokud je váš vůz vybaven protiblokovacím brzdovým systémem (ABS), šlápněte na brzdu a rovnoměrně sešlápněte – ABS bude pumpovat brzdy za vás. Ucítíte pulzování pod brzdovým pedálem, což znamená, že ABS zapíná a vypíná brzdy vašeho vozu. Jakmile ucítíte tento start, nesundávejte nohu z brzdy.
Pokud nemáte ABS, použijte metodu paty a špičky – to znamená držet patu na podlaze a pomocí prstů jemně pumpovat brzdy při smyku, držet volant namířený ve směru, kterým chcete auto jít. Pokud cítíte zablokování brzd, snižte tlak na brzdy a opakujte, dokud se vaše auto nepřestane pohybovat.
Buďte připraveni na jízdu v zimě a podívejte se na další tipy pro bezpečnost silničního provozu od ministerstva dopravy.
