Vzhledem k tomu, že SEMA má vlastní zájem na dalším prodeji náhradních dílů, pomohla udržet nové výrobce automobilů pod kontrolou tím, že úspěšně lobovala za legislativu, která brání novým poskytovatelům služeb autobazaru odmítnout krytí záruky, například u zadřeného motoru, protože se rozhodli používat tyto elegantní stěrače z uhlíkových vláken namísto originálních dílů výrobce (OEM) prodávaných prostřednictvím jejich oddělení náhradních dílů/servisu.
Magnuson-Moss Warranty Act částečně uvádí v hlavě 15, zákon Spojených států, oddíl 2302, pododdíl (c):
Žádný garant spotřebitelského produktu nesmí podmínit svou písemnou nebo předpokládanou záruku na takový produkt tím, že spotřebitel v souvislosti s takovým produktem použije jakýkoli produkt nebo službu (jinou než produkt nebo službu poskytovanou bezplatně podle podmínek záruky) který je identifikován značkou, obchodním názvem nebo názvem společnosti; kromě toho, že zákaz tohoto pododdílu může být [Federal Trade] Commission prominut, pokudPodle tohoto federálního zákona má výrobce, který vydává záruku na vaše motorové vozidlo, zakázáno vyžadovat od vás použití služby nebo položky údržby, pokud tato položka není poskytnuta zdarma, v rámci vaší záruky nebo pokud Federální obchodní komise (FTC) se tohoto zákazu vůči výrobci vzdává.
(1) ručitel přesvědčí Komisi, že produkt, na který se vztahuje záruka, bude správně fungovat pouze v případě, že takto označený předmět nebo služba budou používány ve spojení s produktem se zárukou, a
(2) Komise se domnívá, že takové vzdání se je ve veřejném zájmu. Komise identifikuje ve federálním rejstříku a povolí veřejné připomínky ke všem žádostem o zproštění zákazu tohoto pododdílu a ve federálním rejstříku zveřejní své nakládání s každou takovou žádostí, včetně důvodů.
Dále, podle zákona, aftermarketové vybavení, které zlepšuje výkon, automaticky neruší původní záruku výrobce vozidla, pokud záruka jasně neuvádí, že přidání aftermarketového vybavení automaticky ruší záruku vašeho vozidla, nebo pokud lze prokázat, že aftermarketové zařízení je přímým příčina selhání.
Konkrétně pravidla a předpisy přijaté FTC k řízení výkladu a vymáhání zákona o záruce Magnuson-Moss jsou uvedeny v Kodexu federálních předpisů, Hlava 16 – Obchodní praktiky, Kapitola I – Federální obchodní komise, podkapitola G – Pravidla , Předpisy, prohlášení a výklady podle zákona o záruce Magnuson-Moss, část 700 – Výklady podle zákona o záruce Magnuson-Moss. Tato pravidla a předpisy obsahují oddíl 700.10, který uvádí:
Žádný garant nesmí podmínit pokračování platnosti záruky používáním pouze autorizovaného servisu a/nebo autorizovaných náhradních dílů pro nezáruční servis a údržbu. Například ustanovení jako: „Tato záruka je neplatná, pokud servis provádí kdokoli jiný než autorizovaný prodejce ‚ABC‘ a všechny náhradní díly musí být originální díly ‚ABC‘“ a podobně, jsou zakázána tam, kde servis nebo díly nejsou kryty zárukou."Tato ustanovení porušují zákon dvěma způsoby. Za prvé, porušují paragraf 102(c) zákaz vázaných dohod. Zadruhé, taková ustanovení jsou klamavá podle paragrafu 110 zákona, protože ručitel se ze zákona nemůže vyhnout odpovědnosti na základě písemné záruky, pokud vada nesouvisí s používáním „neoprávněných“ předmětů nebo služeb spotřebitelem. To ne vyloučit ručitel z výslovného vyloučení odpovědnosti za vady nebo škody způsobené takovými „neautorizovanými“ předměty nebo službami; ani to nebrání ručiteli popřít odpovědnost, pokud může ručitel prokázat, že vada nebo škoda byla takto způsobena.
Podle zákona Magnuson-Moss musí prodejce prokázat, nikoli pouze hlasitě vyjadřovat, že zařízení na trhu s náhradními díly způsobilo potřebu opravy, než může odmítnout krytí záruky. Pokud prodejce nemůže takové tvrzení prokázat – nebo nabízí sporné vysvětlení – je vaším zákonným právem požadovat dodržování záruky. FTC spravuje zákon Magnuson-Moss Act a sleduje dodržování zákona o zárukách.
Pokud se však rozhodnete upravit své auto a náhle díky novým nóbl elektronickým ovládacím skříňkám, které jste přidali do svého vozu, jede špatně, nestartuje za studena nebo chcípne jako bronco, prodejce může a bude účtovat poplatek za diagnostiku. zjistěte, co je s vaším autem.
Pokud se ukáže, že příčinou problému jsou vaše úpravy, prodejce má plné právo nejen vám účtovat poplatky za diagnostiku a opravu, ale také zrušit část záruky, která byla ohrožena použitím těchto náhradních dílů. .
Podobně může prodejce odmítnout provést servis vašeho vozu, pokud je ozdobeno náhradními díly do té míry, že od jeho techniků nelze rozumně očekávat, že diagnostikují, co je na vašem voze v nepořádku. Například všechny vozy vyrobené po roce 1994 jsou vybaveny Palubní diagnostikou II Porty (OBDII), které prodejci používají ke čtení diagnostických kódů motoru pro vše od úniku podtlaku motoru po nefunkční emisní systém.
Pokud vámi zvolená úprava ohrozila schopnost servisního střediska prodejce vyhledávat tyto kódy (elektrické řídicí jednotky, ECU s náhradními díly, obecně nepodporují OBDII), pak je velká pravděpodobnost, že servisní středisko prodejce bude
Legálnost těchto taktik ze strany výrobců automobilů, zejména pokud je vůz prodáván s členstvím v SCCA nebo literaturou nebo je inzerován v závodní formě, je sporná. Abyste se chránili, uvědomte si tento trend a přijměte příslušná opatření při uvádění kritických identifikačních informací při účasti na regionálních autokrosech, dnech tratí a závodech dragsterů.
Pokud se domníváte, že vaše záruka byla neprávem zrušena nebo omezena buď kvůli úpravám vašeho vozu, nebo kvůli vašemu členství, přidružení nebo účasti na schválených klubových akcích nebo shromážděních, poraďte se s právníkem a použijte SEMA jako zdroj pro boj proti odepření krytí.
Pokud jde o zákonnost a záruku, nepokračujte pouze na základě úhledné reklamy a marketingu výrobců dílů a prodejců, ani se nenechte zastrašit do paranoie. Informace jsou moc a znalost vašich práv a povinností je základem každého promyšleně upraveného vozu.
