Diagnostika problémů se zapalovacím systémem automobilu

Pokud má vaše auto problémy a myslíte si, že má motor dost vzduch a palivo, pravděpodobně máte potíže se zapalovacím systémem. U tradičních vozidel je „oheň“, který zapaluje směs paliva a vzduchu, ve skutečnosti elektrický proud, který je uložen v baterii, nahrazený alternátorem, monitorován senzory a směrován ECU na zapalovací svíčky ve válcích ve správný čas. .

Pokud se něco na cestě pokazí a jiskra se nedostane ke svíčkám, veškerý vzduch a palivo na světě neprodukují spalování ve válcích a vozidlo nepojede. Pokud motor běžel před zhasnutím, pravděpodobně to není chyba baterie, elektromagnetu nebo startéru.

Pokud náhle dojde k poruše pouze jedné zapalovací svíčky, motor bude nadále běžet na ostatní válce. Nepoběží hladce, ale dostane vás ze silnice do opravny.

Pokud je váš vůz vybaven elektronickým zapalovacím systémem, mohl se zapalovací modul pokazit. Protože tato vozidla mají vysokoenergetické zapalovací systémy, které fungují při napětí 47 000 voltů nebo vyšším, stará technika testování jiskry taháním za rozdělovač nebo kabel zapalovací svíčky není bezpečná.

Ať už má vozidlo zapalování bez rozdělovače nebo elektronické zapalování, musíte jej nechat zkontrolovat odborníkem. Dobrou zprávou je, že tyto systémy nejsou náchylné k poruchám, takže pravděpodobně nepředstavují problém.

Pokud je vaše vozidlo starším modelem s neelektronickým zapalovacím systémem, můžete zkontrolovat víčko rozdělovače a zjistit, zda se jiskra dostává odtud k cívce a na zapalovací svíčky.