Nikdy keramický kabát na tyto díly automobilů, čtyřkolek, lodí, kol a letadel

Čištění a ochrana povrchů před nepříznivými vnějšími vlivy. Je to neustálá bitva, kterou nelze nikdy doopravdy vyhrát, zvláště když osoba, která daný produkt aplikuje, ubližuje, místo aby pomáhala.

Zde na AvalonKing jsme diskutovali o všem možném, od běžných chyb v keramickém povlaku až po automobilové součásti, které se většině lidí nedaří vyčistit, a víte co? To je jen okraj olejové vany amigo.

Dnes to změníme na jedenáct a ponoříme se do tématu dopravních komponentů, které by neměly mít keramický povlak. Bez ohledu na to, zda řídíte veterán, skútr o objemu 50 ccm, vrtulové letadlo nebo zatracený remorkér, existují části každého z těchto strojů, na kterých by nikdy neměla být vidět ani kapka keramického povlaku, a tady je důvod…

Několik dílů pro auta, čtyřkolky, lodě, kola a letadla, které by nikdy neměly mít keramický povlak

Než se ponoříme do detailů, podívejme se nejprve na to, proč produkty s keramickým povlakem, jako je Armor Shield IX, fungují tak dobře, zvláště když jsou spárovány s věcmi, jako je ochranný film. Nenechte si zkroutit ráčny, protože z tohoto kouzelného elixíru vyrobeného člověkem netěží jen automobily.

Vysoce kvalitní keramický povlak s hodnocením 9H nabízí extrémní odolnost vůči teplu, otěru, chemikáliím, vodě a nárazu. A přestože keramické povlaky mají daleko k neprůstřelnosti, jsou zatraceně dobrým řešením pro každého, kdo hledá semipermanentní ochranný tmel na tvrdý povrch. Dokonce i výrobci automobilů se v posledních letech dostali do hry s keramickým povlakem, protože vše od podvozků vozidel až po klíčové komponenty hnacího ústrojí je v tomto odolném průhledném produktu zašpiněno.

Existují však omezení v tom, jaké oblasti jsou potaženy tímto revolučním povlakem, což nás vede k dnešní diskusi o povrchech a materiálech, kterým se vyhnout, když je keramický povlak způsob dopravy. Jistě, bylo by hezké být schopen odolat UV záření, odpuzovat silniční špínu a zabránit škrábancům, chemikáliím, extrémnímu teplu a stopám víření na každém čtverečním centimetru každého objektu, který vlastníme, ale v tomto okamžiku je to prostě to není možné.

Automobil

Začneme lidstvem preferovanou formou motorizované dopravy:automobilem. Z hlediska exteriéru automobilu byste se měli vyhnout věcem s keramickým povlakem, jako jsou pryžová těsnění, lapače nečistot, lišty stěračů, pneumatiky nebo jakékoli jiné flexibilní součásti. Keramické povlaky jsou navrženy tak, aby se přeměnily na krystalickou skořápku, takže pokud se ohne nebo prohne, je pravděpodobné, že povlak popraská a stane se nepoužitelným.

Absorpce je zde také dalším problémem, protože některá těsnění na starších vozidlech prostě nasávají věci. Je dobré udržovat senzory mimo dosah keramických povlaků, protože to může spustit falešná varování, nebo v horším případě narušit jejich schopnost detekovat nebezpečí. A zatímco povlak třmenů a litých kol je naprosto v pořádku pro odpuzování brzdového prachu a silniční špíny, nikdy byste neměli natírat samotné brzdové obložení nebo rotor, protože se pouze odře a může způsobit problémy se zastavením.

Interiér vozidla se řídí stejnými pokyny jako exteriér, což znamená, že cokoli, co se mačká nebo silikon, by nikdy nemělo mít keramický povlak. Většinu vinylových povrchů lze potahovat dobře, ale je třeba se vyhnout věcem, jako jsou celosezónní podlahové rohože, pedály, obalené volanty a cokoli zabalené v mikrosemišu, látce nebo kůži.

Kromě toho, okna z běžného a vrstveného skla, která byla tónována, by nikdy neměla přijít do kontaktu s keramickým povlakem, protože tyto dva nejsou zdaleka kompatibilní. Zjednodušeně řečeno, pokud se ohýbá, přehýbá, konturuje, mění tvar nebo otřásá zabarveným filmem, je pravděpodobné, že si s keramickým povlakem nebude dobře hrát.

ATV

Hardcore malí příbuzní terénních automobilů, ATV a side-by-side, mohou být drsní jako peklo a zaslouží si keramický povlak s hodnocením 9H, ale i oni mají své vlastní „nedotknutelné oblasti“. Vždy byste se měli vyvarovat potahování věcí, jako je sedadlo, stejně jako věcí, jako jsou vycpávky, bezpečnostní pásy, lapače nečistot a rukojeti, které nejsou z tvrdého plastu, kovu nebo vinylu.

Vodní loď

Na lodi je nejlepší ponechat palubu bez nátěru, protože pěší provoz během okamžiku opotřebí nátěr. Gumové dorazy, zátky a těsnění jsou také velké ne-nosy, stejně jako materiály na sezení, plachty a vše, co souvisí s lanem nebo výstrojí.

Motocykly

Od rukojetí a pedálových podložek až po podsedáky, sedlové brašny a odkryté silikonové linky, seznam dílů bez kabátu na motocyklech je poměrně jednoduchý. Dobrou zprávou je, že zbytek motocyklu je do značné míry férová hra, takže si vezměte keramické povlaky, protože i kola potřebují ochranu.

Letadlo

Pokud jde o letadla s keramickým povlakem, je třeba mít na paměti, že letadla mají svá vlastní rizika. Dobrým pravidlem je, že pokud to vyžaduje kontrolu nebo schválení FAA, je pravděpodobné, že by nemělo být pokryto keramickým povlakem. To zahrnuje senzory, stejně jako cestu výfuku pro proudové motory a jakoukoli součást nebo panel, které mohou vidět teploty přesahující 440 ° Fahrenheita.

Rychlá poznámka pro pitomce: Pokud jde o aplikaci keramických povlaků na trupy plavidel, stojí za zmínku, že by se nemělo očekávat, že Armor Shield IX vydrží tak dlouho ve slané vodě jako ve sladké vodě. Slaná voda nejenže je koroze tvořící, brakická bestie solného roztoku, ale samotná sůl se promění v látku téměř podobnou brusnému papíru, když je vytlačena vysokou rychlostí na trup. Dalším problémem s plavidly, který není specifický pro oceán, je hromadění řas podél trupu, které časem mohou maskovat keramický povlak. Pokud tedy plánujete keramický povlak na břiše vaší sladkovodní kapotáže, nezapomeňte ji před aplikací pořádně vydrhnout spolu s dalším tlakovým mytím.

Co dělat, když keramický nátěr potáhnete nesprávnou část

Zatímco autentické, vysoce kvalitní keramické povlaky nepoškodí většinu tvrdých povrchů, mohou způsobit problémy, pokud jsou aplikovány na nesprávnou oblast nebo pokud jsou nesprávně instalovány. Jak tedy můžete odstranit keramický povlak, pokud byl nanesen na nesprávné místo, například na pneumatiky automobilu, nebo již není potřeba? Zapomeňte na všechny mýty o údržbě aut, které fóra na internetu vyvracejí. Zde jsou tři spolehlivé způsoby, jak odstranit tuto nanotechnologii kosmického věku.

Chemikálie

Chemikálie s vysokým pH jsou jedním z nejběžnějších způsobů odstraňování keramického povlaku. Když se zakousnou do keramického povlaku, komplexní, síťovitá vazba mezi atomy se rozpadne a povlak je nucen se odloupnout. Předem varujte, že mnoho produktů s vysokým pH nejenže odstraní keramické povlaky, ale rozžvýkají i průhledný povlak. Před aplikací si tedy vždy proveďte průzkum chemických látek, které plánujete použít, a v případě pochybností se neváhejte obrátit na odborníka na keramické povlaky, který vám poradí.

Vybrané chemikálie a potřebné nástroje se obracíme k samotnému procesu odstraňování keramického povlaku. Zde je to, co je třeba udělat, aby byl zajištěn bezpečný postup odstraňování keramického povlaku na chemické bázi.

  • Vždy začněte tím, že zkontrolujete, jak škodlivá může být chemikálie na nenápadném místě keramického povlaku nebo průhledného laku. Pokud tak neučiníte, může to mít nepříznivé důsledky, zejména pokud daná chemikálie reaguje na plastové povrchy jinak než na kovové. Udělejte si čas, otestujte a zkontrolujte, než setřete větší plochy.
  • Jakmile bude použití považováno za bezpečné, udeřte po jednom panelu nebo sekci vámi zvolenou chemickou látkou, přičemž dbejte zvláštní opatrnosti, aby roztok nestál příliš dlouho.
  • Pokud po dokončení jedné oblasti vše vypadá dobře, přejděte k další části, dokud nebude celý čištěný stroj bez produktu.
  • Nakonec rychle opláchněte všechna místa, která byla právě svlečena, abyste odstranili veškerý keramický povlak, který na povrchu ještě zůstal. Po zaschnutí byste měli být schopni rozlišit oblasti, které jste možná přehlédli.

Hlína

Druhý a mnohem bezpečnější způsob odstraňování keramických povlaků vyžaduje použití hliněné tyčinky nebo hliněné rukavice. Tření způsobené těmito produkty má tendenci uvolňovat adhezní vlastnosti keramických povlaků, a tím usnadňuje jejich odstranění.

To znamená, že přístup k jílu má určité nevýhody, přičemž primární je jeho neschopnost odstranit kontaminanty železa. Pokud se tento mikroskopický materiál nechá plně zapustit do keramického povlaku, nebo ještě hůř, do průhledného povlaku, budete mít sakra čas ho odstranit.

Prohlášení o vyloučení odpovědnosti, pokud si přesto přejete tento přístup vyzkoušet, zde je několik užitečných rychlých tipů…

  • Vždy začněte používat tradiční metodu čištění hliněných tyčinek. Vodorovným pohybem zleva doprava použijte rovnoměrný tlak a udržujte konzistentní vzor, ​​dokud se keramický povlak nezačne rozptylovat.
  • Většina sad hliněných tyčinek je dodávána s tubou lubrikantu. Použijte zdravé množství dodaného lubrikačního prostředku, abyste udrželi hliněnou tyč i čištěný povrch kluzký. To vám umožní bezpečně odstranit jak povrchové nečistoty, tak keramický povlak, aniž by došlo k poškození čirého laku nebo barvy pod ním. Pokud hliněná tyčinka nebo hliněná rukavička nejsou dodávány s lubrikantem, můžete si vytvořit svůj vlastní kombinací automobilového šamponu se šplouchnutím vody.
  • Použití menšího množství lubrikace povede k většímu tření, což je skvělé pro čištění nepoddajných částí, ale také s sebou nese riziko zarytí do čehokoli, co se nachází pod uvedenou ochrannou vrstvou.

Leštění

Vaší poslední a možná nejúčinnější formou odstranění keramického povlaku je leštění. Leštění, které se používá jako předinstalační keramický povlak odolný proti selhání a jako nástroj pro odstraňování detailů automobilů, je stejně účinné jako pracné. Toto je také nejnáročnější forma odstraňování keramického povlaku, takže pokud chcete, aby vaše povrchová úprava dopadla dobře, musíte mít určité zkušenosti s leštícími hmotami a leštícími nástroji. Nebudeme se pouštět do detailů korekce laku leštěním, protože by to zabralo celý den. Pokud se chcete dozvědět více, podívejte se na náš blogový článek o opravách laku.

Jak postupně přeskakujete z jedné třídy řezné směsi na další a podle potřeby vyměňujete leštící kotouče, všimnete si, že povrchy jsou lepkavé nebo lepkavé. To je známka toho, že se keramický povlak odlupuje, takže u toho zůstaňte, dokud nebudou odstraněny všechny stopy látky.

Rychlá poznámka pro pitomce: Pokud plánujete zaplatit společnosti, která vám odstraní keramický povlak, vězte, že ceny jsou všude. Velikost zakázky má přímou korelaci s investovanými člověkohodinami, a proto určuje konečný účet. Buďte tedy připraveni utratit hodně přes několik set babek za profesionální odstranění keramického povlaku a pamatujte, že jakmile bude proces dokončen, budete muset všechny ty exponované povrchy něčím chránit.

Chybům s keramickým povlakem, kterých je třeba se vyvarovat

Předinstalační podrobné informace o zásobách a krocích odstraňování, které jsme provedli, nyní posouváme pozornost k běžným chybám v keramickém povlaku. I když možná budete potřebovat pouze jednu dobrou vrstvu ochranného keramického povlaku, abyste udrželi povrch bez nečistot a poškození, doporučujeme nanést druhý nátěr, aby bylo zajištěno rovnoměrné pokrytí všech povrchů a nedošlo k žádným velkým chybějícím oblastem.

Bohužel tento dvoustupňový přístup poskytuje ještě více prostoru pro svépomocné chyby při údržbě auta, z nichž některé mohou být zatraceně škodlivé. Zde je několik zřejmějších pachatelů, z nichž některé lze použít pro všechny druhy dopravy a tvrdé povrchy.

  1. Pokus o nátěr auta, když teploty vzduchu klesnou pod 40° Fahrenheita (4,4° Celsia), způsobí výrazné zpomalení procesu vytvrzování. Zde existuje riziko, že při příliš dlouhém prodloužení keramický povlak nikdy zcela nevytvrdne, a proto se stane nepoužitelným.
  2. Natírání auta v prostředí s vysokou vlhkostí je dalším běžným problémem. Kondenzace ve vzduchu také zpomaluje proces vytvrzování, což má za následek olejově vyhlížející povrch, který nezmizí.
  3. Příliš mnoho keramického povlaku bude mít za následek povlak, který vypadá mastně nebo mokrý, protože také odmítá plně vytvrdit.
  4. Velkou chybou je také včasné vystavení keramického povlaku vlhkosti. Od srážení a rosení až po předčasné testování hydrofobních vlastností keramického povlaku, než stihne vytvrdnout, všechny tyto věci mohou ohrozit práci, která byla právě dokončena.
  5. Nepřeskakujte kroky v procesu přípravy a nepokoušejte se používat zkratky. Důkladně čistěte a důvěřujte procesu. Existuje důvod, proč jsme v tomto oboru tak dlouho, jako jsme a stále přinášíme revoluci do hry s keramickým povlakem.
  6. Skládání vrstev je zásadní pro životnost keramického povlaku. To v podstatě znamená, že produkt s nejdelší výdrží by měl být vždy aplikován jako první. Keramický povlak se špatně spojuje s automobilovým voskem, takže pokud chcete, aby keramický povlak vydržel, udržujte věci ve správném pořadí.
  7. Přiklepněte vrstvu keramického povlaku na povrch na přímém slunci a budete zděšeni tím, jak rychle povlak schne, což je chyba, která zanechá nerovnoměrné umístění produktu. Dobrým pravidlem pro rozbité klouby je vždy nechat úvodní 4–5 hodin tvrdnutí, aby proběhlo ve stínu nebo uvnitř, než se přesunete ven.
  8. Hodit vrstvu keramického povlaku na horký povrch je také velkým problémem, takže při natírání vždy zachovejte chladnou hlavu.
  9. Dva týdny je průměrná doba potřebná k úplnému vyléčení Armor Shield IX. To znamená, že trvá pouze 48 hodin, než produkt ztuhne do bodu, kdy může keramický stroj nebo předmět venku dýchat. Zkraťte dobu vytvrzování a předčasně vystavte nátěr povětrnostním vlivům, nebo ještě hůř, vzdušným úlomkům, a zjistíte, že budete litovat svou neschopnost zachovat trpělivost.
  10. Nakonec je tu téma keramických povlaků, které by se nikdy neměly natírat. Pokud je měkká, podobná látce, gumová nebo neustále přichází do kontaktu s teplotami severně od 440° Fahrenheita, je pravděpodobné, že by neměla být pokryta.