Chcete si koupit šetrně ojeté vozidlo, ale nejste si jisti, na co si dát pozor, pokud jde o otázky bezpečnosti? Chytrý nákup ojetého vozu jde daleko nad rámec kopání pneumatik a kontroly počítadla kilometrů a měl by být vždy doprovázen kontrolou od certifikovaného mechanika. V ojetém automobilu je velký prostor pro poruchu a hackerské opravy kabeláže, pochybné záznamy o údržbě, špatná údržba a mechanické neduhy mohou rychle proměnit vozidlo v tikající bombu.
Podle zprávy vydané pojišťovací agenturou, State Farm Mutual Automobile Insurance Company, čísla ukazují, že jen v roce 2018 bylo ve Spojených státech amerických hlášeno přibližně 181 500 požárů motorových vozidel. Ačkoli je poměrně málo požárů vozidel přímým důsledkem kolizí, je to jen jeden z mnoha zápalných problémů, které jsou běžně spojovány s moderními automobily.
Po trochu „žhavém“ výzkumu jsme objevili docela šokující statistiky týkající se požárů vozidel a sestavili jsme seznam věcí, na které si dát pozor při koupi (nebo řízení) staršího automobilu. Vznícení auta může způsobit vše, od elektrických skřítků a poruch palivového systému až po posranou etiketu kouření cigaret a špatně provedené žerty, a jak brzy uvidíte, to je jen špička plamene.
Rychlá poznámka pro pitomce: Oheň potřebuje tři věci, aby prosperoval:jiskru, palivo a kyslík. Pohybující se vozidlo způsobí, že vzduch násilně rozdmýchá plamen, a proto by při požáru vozidla mělo být vždy prvním krokem zatažení.
Začneme nepravděpodobným zdrojem, protože palivový a ropný monolit, Exxon Mobil, nabízí užitečné informace o riskantním světě automobilových požárů a o tom, jaké škody nastanou, když se věci skutečně začnou zahřívat. Ropný gigant hlásí, že v průměru „je ve Spojených státech ročně hlášeno více než 150 000 požárů vozidel, při nichž v průměru zahynulo 209 lidí.“
„V automobilovém světě kouř nemusí nutně znamenat oheň. V závislosti na stáří vozidla to může být pára z chladiče, často způsobená prasklým řemenem ventilátoru nebo přehřátým motorem.“
– Exxon Mobil
Další zajímavou informací je, že na rozdíl od všeobecného přesvědčení je většina požárů vozidel přímým důsledkem mechanického selhání nebo nedbalosti, nikoli autonehody. Lidé si také neuvědomují, že požáry automobilů jsou náchylné ke vzniku mimo motor a palivový systém, přičemž „horká místa“ jsou na spodní straně vozidla, v podběhech kol, za palubní deskou a uvnitř kabiny.
Pokud jde o požáry vozidel, FEMA má svůj vlastní soubor statistik, bezpečnostních faktů a seznamů souvisejících nebezpečí, z nichž mnohé jsou podle ní masy často přehlíženy. FEMA uvádí, že v průměru skryté poškození vozidla, nedbalé jízdní návyky a kompromitované automobilové komponenty způsobují požáry, které ročně zabijí více než 300 lidí a zraní 1250 dalších. Tato zranění a úmrtí nejsou způsobena pouze extrémním horkem, ale také lidmi přicházejícími do kontaktu s toxickými plyny a jinými nebezpečnými látkami a také projektily, jako jsou létající úlomky způsobené výbuchy.
Vozidla na alternativní paliva jsou dalším velkým rizikem, na které nikdo nemyslí, když se vybaví slova „požár vozidla“. Velkým rizikem požáru jsou také baterie, palivové články, vodík, zemní plyn, propan, jednorožčí prdy nebo bionafta pohánějící moderní „zelené stroje“. Sprej kyseliny z baterie, pouhým okem neviditelné vodíkové plameny, bomby z propanových nádrží a úniky metanolu, to vše jsou velmi reálná rizika, nemluvě o smradu spojeném s čerstvě zapáleným jednorožcem.
Ponecháme-li stranou gastronomické odkazy na mýtická stvoření, vozidla na alternativní paliva také představují své vlastní jedinečné nebezpečí požáru. Vezměte si například metanol a etanol, které hoří světle modrým plamenem, který je extrémně špatně vidět za denního světla, což vytváří vlastní kolo rizik. Existuje také potenciální riziko usmrcení elektrickým proudem z vysokonapěťových vodičů, které jsou připevněny k hybridním a plug-in elektrickým vozidlům.
Jo, a nezapomínejme na všechny toxické výpary, které se uvolňují do vzduchu při požáru vozidla. Ušli jsme dlouhou cestu od zastřešeného dřevěného vagónu, který po zapálení vytvořil velkolepý oheň, ale to bylo tak vše. Moderní automobily jsou téměř úplně vyrobeny z umělých syntetických materiálů, které, když jsou vystaveny extrémním teplotám, mají schopnost vydávat škodlivé, ne-li smrtící, plyny a páry. Sakra, dokonce i kovové části automobilu jsou potaženy vrstvou chemikálií, které při vystavení přímému plameni mohou být toxické při vdechování.
Ale nezapomeňme na nejnebezpečnější část hasičského koktejlu:starý dobrý oxid uhelnatý. Koncentrované množství tohoto zápalného vedlejšího produktu zůstává nejběžnější smrtelnou koncentrací plynu bez zápachu, barvy a chuti na planetě. Neviditelný zabiják, plovoucí ve větru a připravený vám okamžitě vytrhnout nového.
Pokud jde o samotné teplo, požár vozidla má schopnost generovat teploty severně od 1500 stupňů Fahrenheita. Abychom to uvedli do perspektivy, připomeňme si, že opařená voda se vaří při 212 stupních Fahrenheita a většina potravin se peče při teplotách jižně od 500 stupňů Fahrenheita. Je mi fuk, jaké tvrdé off-roadové brnění máš na svém zařízení. Jakmile smícháte vše výše uvedené dohromady, máte na ruce nebezpečnou rozžhavenou silnici, která roztaví téměř vše, čeho se dotkne.
Plameny nejsou jediným nebezpečím poletujícím kolem. Vzhledem k tomu, že všechny různé součásti, které tvoří složení automobilu, hoří pod účinky extrémního tepla a tlaku, šrapnely a úlomky jsou často posílány do velkých vzdáleností. Vzpěry zadních dveří hatchbacku, vícedílná a hořčíková kola, hnací hřídele, olejové a palivové nádrže, nápravy, utěsněné součásti motoru a převodovky, airbagy a ta termoska s kávou na předním sedadle, to vše má potenciál stát se bombou.
Několik žhavých statistik
Rychlá poznámka pro pitomce: Plynové tlumiče a vzpěry jsou náchylné k rychlé explozi, když jsou vystaveny intenzivnímu teplu, čímž se tyto klíčové komponenty zavěšení mění v automobilový ekvivalent pružinových trubkových bomb.
Při nákupu ojetého vozidla nebo řízení staršího automobilu je vaší nejlepší obranou nechat každý systém důkladně zkontrolovat uznávaným mechanikem. I když pravidelná údržba vozu jistě pomáhá předcházet problémům s požární bezpečností, je velmi důležité sledovat libovolný počet následujících příznaků.
Vždy si dejte pozor na pojistku, která se přepálí více než jednou, protože ji pravděpodobně spouští narušená součást nebo je přímo spojena s elektrickým problémem, což jsou obě hlavní příčiny požáru vozidla. Totéž platí pro označování úniků oleje a paliva a nezapomínejte při doplňování oleje vždy používat trychtýř, protože nalít naftu na žhavé horké výfukové potrubí si prostě žádá požár. Jako další bezpečnostní opatření vždy dvakrát zkontrolujte, zda je víčko oleje řádně zajištěno, protože zbrklé ruce v čerpací stanici s rychlým mazáním jsou občas náchylné k nedostatečnému utažení.
Dalším běžným zdrojem požárů vozidel jsou problémy související s katalyzátorem. Tyto filtry výfukových plynů jsou náchylné k vnitřnímu, pomalu hořícímu požáru, když jsou poškozené nebo jsou po svém vrcholu, a kvůli extrémním teplotám mohou při zaparkování vznítit věci, jako je spodní vrstva nebo sušená tráva a listí.
PSA z Americké národní agentury pro požární ochranu (NFPA) dále vysvětluje, že i když lze auto těžce poškozené požárem snadno odhalit, kolem projíždí spousta aut bez známek předchozího poškození. To je důvod, proč je tak důležité spustit Carfax report při nákupu ojetého vozidla, protože nikdy nevíte, zda menší nehoda může vést k nějaké formě budoucího poškození požárem. Pamatujte, že historie nehod vozidla je spojena přímo s jeho VIN nebo identifikačním číslem vozidla, které je vždy zaznamenáno, bez ohledu na to, zda se jedná o menší poškození blatníku, vážné poškození povodněmi nebo jakýkoli jiný scénář související s pojištěním automobilu.
Jisté známky ohnivého času
Rychlý tip: Při řízení staršího nebo silně týraného automobilu si dejte pozor na prasklé nebo uvolněné kabely, elektrické anomálie, rychlé změny hladiny paliva nebo kapalin nebo extrémní teploty motoru. Všechny tyto věci mohou vést k požáru vozidla, takže pokud se v poslední době projevil jakýkoli počet těchto neduhů, okamžitě nechte vozidlo zkontrolovat. Dejte si ale pozor, že tyto problémy nemusí být uvedeny ve zprávě o historii vozidla nebo zahrnuty v základním pojištění vozidla.
Na rozdíl od škod způsobených solí se požáry vozidel šíří rychle a bolí víc než jen automobil. Pokud během jízdy cítíte kouř nebo vidíte plameny chrlit z části svého vozidla, může být rozdílem mezi unáhleným útěkem a čelní srážkou přesně vědět, co dělat. Je důležité, abyste jednali rychle, ale klidně, protože škubnutí volantem v panice nebo bouchání přestávek na dálnici jen vystaví vás a lidi kolem vás dalšímu nebezpečí.
Pokud řídíte a dojde k požáru vozidla, doporučuje Národní rada asociace požární ochrany postupovat podle těchto kroků:
Rychlá poznámka pro pitomce: Pokud je oheň v kabině vozidla, zavření dveří a oken může požár udusit. To je důvod, proč vás hasiči instruují, abyste nikdy neotevírali kapotu, pokud z motorového prostoru vychází kouř, ale místo toho uvolněte odjištění kapoty a rychle prostříkejte mezerou z bezpečné vzdálenosti. Pamatujte, že vždy miřte na základnu plamene, protože pokud dokážete nasytit jeho zdroj paliva, bude nucen utichnout.
Zatímco produkty jako Armor Shield IX udělají zázraky pro ty, kteří hledají špetku ochrany laku nebo odolnosti proti korozi hliníku, proti plnému požáru vozidla to nezabere.
To je důvod, proč je tak důležité nechat své vozidlo pravidelně servisovat profesionálně vyškoleným a certifikovaným mechanikem. Možná si myslíte, že vaše auto běží jako sen, ale stačí jeden malý únik oleje a blammo... ve zprávě o historii vozidla máte slova „poškození požárem“.
Zde je několik věcí, které je třeba mít na paměti, z nichž všechny pomohou zabránit vzniku požáru vozidla.
I když uhasit požár vlastními silami může znít jako dobrý nápad, je třeba zvážit obecnou znalost hasicích přístrojů a různých forem hašení požáru, než vezmete věci do vlastních rukou. Pokud se však cítíte dobře s použitím hasicího přístroje a oheň způsobuje o něco více než malé poškození kouřem, není rychlý střik špatný nápad.
Rychlá poznámka pro pitomce: Plameny z hořících vozidel nemají pouze schopnost roztavit sklo a deformovat kov, ale také schopnost dosáhnout velkých vzdáleností, které, když jsou doprovázeny poryvy větru, mohou dosáhnout mnohem více než 10 stop v libovolném směru.
Oheň bezpečně uhašen (buď sami nebo místními hasiči), další otázkou je, zda vaše automobilová pojistka pokryje anarchii, která právě nastala. Kontaktujte tedy svého pojišťovacího agenta, vyfoťte škody a shromážděte jména a telefonní čísla všech svědků, kteří mohli vidět tu bouři.
Jakmile bude vozidlo odtaženo ke kontrole, budete informováni, zda poškození a předpokládané náklady na opravu přesahují hodnotu automobilu. Pokud je to více, než je hodnota vozidla, nebo se nehoda nachází mimo rámec standardního krytí proti kolizi, může vaše pojišťovna na auto považovat auto za úplnou ztrátu. To nás přivádí k celému tématu, jak se vypořádat se zachráněným titulem auta a všemi byrokraciemi spojenými se získáním přestavěného titulu a obnovením úctyhodné zprávy o historii vozidla. Oh, ale podívejte se, nemáme čas. Hádejte, že horká kaše bude muset počkat na další funkci blogu. Do té doby zůstaňte v bezpečí a nechte ta vozidla zkontrolovat. Vaše rozhodnutí může někomu zachránit život…
