Takže sis koupil velkou starou off-roadovou bestii a nemůžeš se dočkat, až se s Matkou přírodou srazíš. Se svými uzávěrkami diferenciálů, zvýšenou světlou výškou, terénními pneumatikami a jasně červenými vyprošťovacími háky vypadá vaše nové 4×4, jako by bylo sjeté a špinavé. Ale je tu problém. Nemáte na sobě žádnou ochranu a matka příroda říká, že pokud si chcete hrát, měli byste si najít něco, co tuto hračku ochrání.
Pomineme-li sexuální narážky, moderní terénní automobily bývají poměrně drahé a představa, že by se tento nedotčený stroj na své první plavbě rozdrtil do pekla, je pro některé lidi příliš mnoho, než aby je tolerovali. Ale vzhledem k tomu, že vaše víkendové dobrodružství na kolech v horách již bylo zarezervováno, nemůžete nyní vycouvat. Je čas vyzbrojit se a ochránit své 4×4 pomocí náporu pečlivě vybraných upgradů na trhu s náhradními díly.
Zatímco trh s náhradními díly 4×4 zaznamenal v posledních několika desetiletích silný prodej, americká zamilovanost do upravených terénních strojů zaznamenala v posledních letech exponenciální růst. To znamená, že bez ohledu na to, zda řídíte velký naftový náklaďák, 2-dveřový Jeep Wrangler nebo vysloužilou Toyotu FJ Cruiser, hodíte na své vozidlo zvedací soupravu v naději, že nějaká další světlá výška vyřeší všechny vaše problémy. problémy nejsou řešením. I když v tom hrají roli řidičské dovednosti v terénu, produkty 4×4, které si vyberete pro své terénní vozidlo, mohou také znamenat rozdíl mezi tím, jak se dobře bavit, a tím, že si uvědomíte, že se nemůžete vrátit domů.
Následující tipy pro řízení, doporučení k produktům a fakta o 4×4 vám pomohou určit, jaká rozhodnutí v terénu nejlépe vyhovují vašim konkrétním potřebám a potřebám vašeho vozidla. Slézání a špinění by mělo být vždy prováděno bezpečně, takže se obrňte a pojďme se zablátit!
Než se ponoříme do špinavých detailů ochrany vozidla, musíme nejprve prodiskutovat různé druhy poškození, které mohou být způsobeny terénnímu vozidlu, a příčiny těchto neduhů. Jízda v terénu vyžaduje víc než jen vybrat stopu, zařadit 4×4 na nižší rychlostní stupeň a šlápnout na plyn. Od plazení po skalách přes útesy a téměř svislá stoupání do kopce až po prodírání se bažinami a vysokorychlostní pouštní závody – typů jízdy v terénu, které člověk může zažít, je nepřeberné množství, stejně jako druhů nezbytné přípravy.
Zatímco se vám při slově „poškození v terénu“ rychle vybaví obrázky škrábanců po větvích stromů a promáčknutých olejových van, existuje mnoho dalších způsobů, jak tento váš stroj pokazit. Vezměte si například písek a bahno. Protože ať jsou pod nohama měkké, stačí jen silný poryv větru, aby se tyto jemné částice proměnily ve sklo leptaný, čirý povlak odstraňující nepříjemnost. Nejen, že písek a bahno představují hrozbu pro lak a sklo, ale mohou také ucpat klíčové součásti motoru, jako jsou vzduchové filtry.
Dalším problémem, který musíte vzít v úvahu při jízdě v terénu, je riziko řízení vozidla se špatně zvoleným převodem. Jízda s pohonem 4×4 HI způsobí, že převodovka využívá rychlé zrychlení a vyšší maximální rychlosti, přičemž stále umožňuje dostatek trakce pro kontrolu nad pohonem všech kol. Naproti tomu 4×4 LO by mělo být vyhrazeno pro věci, jako je plazení po skalách a technické scénáře navigace po stezkách, které často vyžadují značnou dávku točivého momentu v nízkých otáčkách. Vzhledem k tomu, že druhý z nich je „zařízen“ spíše na pomalou akceleraci a zachování jistoty, jízda vozidla při vysokých rychlostech v tomto nastavení může způsobit přehřátí součástí, jako jsou rozdělovací převodovky a diferenciály. Pokud jde o jízdu 4×4 HI při projíždění technickým úsekem, kde rychlost není podstatná, nemusí to nijak výrazně poškodit hnací ústrojí vozidla, ale vaše trakce a převody budou na hovno.
A nezapomínejme na břicho šelmy, protože i když může mít pod sebou nějaký pogumovaný povlak, tato látka obvykle nabízí malou ochranu proti věcem, jako jsou rozeklané kameny a škrábání přes strmé náspy. Základní nátěr vozidla je jako průhledný lak, který sedí na laku auta. Zabrání usazování malých úlomků, ale narazíte do nich dostatečně silně velkým předmětem a hned se seškrábne.
Rychlý tip: NIKDY kolo sám. Pokud je jedna věc, kterou si musíte zapamatovat, je to, že byste nikdy neměli vyjíždět do terénu sami, pokud to nezbytně nemusíte. Mít s sebou někoho na jízdě je mnohem víc než mít druhého pilota. Potřebujete někoho s dobře vybaveným pohonem 4×4, který bude sloužit jako pozorovatel v napjatých technických situacích a vytáhne vás nebo zavolá pomoc, když se matka příroda rozhodne, že chce být na vrcholu.
Nyní, když jsme zjistili, že máte více starostí než jen pár klacků a kamenů poškozujících kosti vašeho vozu 4×4, je čas obrátit se na možnosti pod brnění. Zatímco většina lidí souhlasí s tím, že ochranné keramické vlastnosti AvalonKing's Armor Shield IX pomáhají zabránit věcem, jako jsou povrchové škrábance, vybavit vozidlo 4×4 kluznou deskou nebo dvěma a kluzáky na obou stranách udělá zázraky, aby byl podvozek bez poškození.
Pokud jste na scéně 4×4 nováčkem, stojí za zmínku, že většina komponent vnějšího pancéřování, které se nacházejí na terénním vozidle, obsahuje samovysvětlující názvy. Smykové desky jsou kovové štíty, které se obvykle přišroubují do různých otvorů rámu OEM pod vozidlem, aby umožnily klíčovým komponentům podvozku, jako je palivová nádrž a olejová vana, „smykovat“ po kamenech a pařezech stromů. Na druhé straně jsou jezdce namontovány podél spodních částí vahadla, takže při sjíždění může vozidlo „klouznout“ přes ostrý svah nebo balvan, aniž by došlo k významnému poškození rámu nebo laku.
Pokud jde o ty z vás, kteří vlastní Jeep Wrangler a mají v úmyslu jej vybavit nějakým seriózním pancířem proti smyku, Utah’s Rock Slide Engineering je skvělým místem, kde začít. V průběhu několika posledních let hráli tito lidé klíčovou roli při utváření tváře komunity Jeep 4×4 na trhu s náhradními díly a jejich oceněný „Step Slider“ je zářným příkladem toho, jak díly Jeep této společnosti daly značka jedno z nejlepších jmen v oboru.
Tyto posuvné schůdky jsou vyrobeny ze 7 gauge vysokopevnostní oceli a jsou nabity hliníkem a nerezovými součástmi v klíčových oblastech pro omezení koroze, pokud vlastníte moderní Jeep JK nebo JL. K dispozici je také volitelný nástavec na skluznici pro přejíždění stezek s hodnocením 6 a výše, díky čemuž získal patentovaný Step Slider druhé místo na SEMA 2019 za „Nejlepší nový off-road/4kolový produkt“.
A i když všechno toto dodatečné pancéřování jistě ovlivní čísla MPG, je pravděpodobné, že vaše off-roadová souprava nedosahuje příliš dobrých kilometrů, takže tuto obavu můžeme vyhodit z okna spolu se všemi těmi mýty o keramickém povlaku. se zbytečně trápí.
Rychlý tip: Výběr správného krytu kartáče, kluzné desky a nástavce na posuvné kameny pro terénní vozidlo se skutečně scvrkává na zamýšlený účel, osobní preference a hloubku kapsy. Dejte si pozor na padělané produkty zahraniční výroby a pamatujte, že nejlepší možnosti jsou často na horní hranici cenového rozpětí.
Pokud jde o ochranu terénních vozidel, existuje nepřeberné množství různých směrů, kterými se můžete se svým vozidlem vydat. Možnosti jsou nekonečné, od zvednutí karoserie vašeho pickupu, chráničů nárazníků náklaďáku a bahnitých terénních pneumatik až po houpání nosiče pneumatik na střešní nosič a nabalení hubené gumy pod něj pro zvýšení trakce v písku a sněhu. Jen poznamenejte, že neexistuje žádný všeobjímající off-roadový balíček, a i když jeden upgrade na trh s náhradními díly může nabídnout určité výhody, tyto výhody nepokrývají každou situaci.
Přemýšlejte tedy o tom, kde budete jezdit, jaké jsou silné a slabé stránky vašeho vozidla, a poté zvažte dopad těchto vylepšení na vaše jízdní návyky na silnici. Pokud vám díky těmto úpravám dělá každodenní řízení nepraktickou bolest v zadku, možná budete chtít přehodnotit své možnosti, protože pokud jste jako my ostatní, většinu času na čelním skle stále trávíte na střeše.
Prohlášení je dokončeno, obracíme se na základní příslušenství, které vám a vašemu vozu 4×4 může pomoci dobýt všechny ty drsné krajiny, které chcete prozkoumat. Myslíte si, že se budete nořit hluboko do bažin nebo brodit řeky? Pokud nevlastníte novou Toyotu Tacoma TRD Pro, je pravděpodobné, že se budete muset podívat na objednání šnorchlu, aby vzduchový filtr nenasával vodu. Plánujete kempování, ale nechcete riskovat, že se probudíte vedle ošuntělého medvěda grizzlyho? Zvažte nákup střešního vyskakovacího karavanu, z nichž mnohé lze připevnit na střechy Jeepů nebo nárazníky nákladních automobilů. Tyto a mnoho dalších komponent si můžete objednat z pohodlí své pohovky, takže zbývá jen jedna otázka k zamyšlení:Co byste si měli objednat a od koho?
Ve stále více konkurenčním světě off-roadových doplňků poskytuje jen málo společností stejnou úroveň řemeslné zručnosti, kreativity a oddanosti kvalitě jako BODYGUARD. Díky své rozsáhlé řadě komponentů pro nákladní automobily, SUV a Jeep je značka se sídlem v Texasu jedním z celosvětově nejuznávanějších jmen, pokud jde o pancéřování vozidel a off-roadové vybavení.
Vezměte si například nárazníky pro nákladní vozidla BODYGUARD, které jsou ideální volbou pro ty, kteří chtějí, aby jejich brnění mělo uniformnější vzhled. Tyto nárazníky s nízkým profilem, robustní ocelovou konstrukcí 10 gauge a záplavou možností přizpůsobení jsou úžasnou alternativou k neohrabaným OEM deskám, kterými byl váš pickup nebo SUV vybaven z továrny. Stejně jako všechny produkty BODYGUARD jsou všechny tyto odolné nárazníky konstruovány, sestavovány a svařovány interně ve výrobním závodě BODYGUARD v Texasu a nikdy nejsou zajišťovány externě.
Na druhou stranu, pokud jste nadšenci do Jeepů a hledáte značku, která se stará výhradně o tuto ikonickou značku, pravděpodobně budete chtít začít s Fab Fours v Lancasteru v Jižní Karolíně a jeho cenově dostupným vylepšením předního nárazníku ve stylu nárazníku. . Maloobchodní prodej za extrémně skromných 499 USD, tento „Stubby Bumper“ poskytuje extrémní úroveň vůle a odolnosti, to vše při vynikající hodnotě. Tyto nárazníky, které byly navrženy pro použití na platformách Jeep JK, JL a JT Gladiator, se vyznačují ultra úzkou konstrukcí ochranné mřížky, která umožňuje maximální vůli pneumatik, a přitom zůstává zcela připravena na naviják, když je připevněna k volitelné desce navijáku.
Pokud jde o lemy blatníků, na rozdíl od všeobecného přesvědčení, tyto vyboulené šrouby nejsou jen pro vzhled. Ignorujte všechny pozéry, kteří parkují své nedotčené stroje 4×4 jako hlupáci v místním nákupním centru. Světlice blatníků nejsou navrženy tak, aby vaše vozidlo vypadalo, jako by se zvedalo, brácho. Tyto externí nástavce by měly být účelově vyrobeny tak, aby udržely bláto, kameny, vodu, písek a jakoukoli jinou formu úlomků, které by mohly být vykopnuty pneumatikou tam, kam patří:pod vozidlem. Čím širší je pneumatika, tím větší musí být lem blatníku, takže na to pamatujte při výběru gumy.
I když existuje nespočet levných možností, ze kterých si můžete vybrat, nejlepší blatníky jsou vždy vyrobeny z kovu. Vezměte si například sadu blatníků Fab Fours pro Jeep Gladiator. Tento produkt je dostatečně pevný, aby unesl váhu dospělého dospělého, a proto poskytuje další možnost bidýlka, když nejsou k dispozici bezpečné stupačky zadního nárazníku.
Rychlý tip: Chcete si přes víkend nainstalovat nějaké upgrady příslušenství v rámci přípravy na trochu jízdy v terénu a potřebujete něco přímočarého? Dobře navržený střešní nosič nebo nákladní box je skvělý způsob, jak přidat ochranu a praktičnost vašemu zařízení, a nejlepší na tom je, že většinu z nich lze nainstalovat během okamžiku s pomocí kamaráda. Přidání univerzálního střešního nosiče vám nejen poskytne další místo pro uložení nákladu, ale také pomůže zabránit tomu, aby nízko visící větve stromů drásaly horní stranu vašeho vozu 4×4, a poskytuje hlavní montážní bod pro dodatečné osvětlení.
Takže teď, když jsme pokryli některé klíčové šrouby zaměřené na pancéřování pro vaše terénní vozidlo, obracíme se k obavě, na kterou ne každý myslí při úpravě svého 4×4. Jak chráníte lak svého vozidla v terénu? Dokonce i s tím nejlepším brněním, jaké si lze představit, připevněným k exteriéru vašeho 4×4, stačí jediné máchnutí větve stromu a barva bude vydlabaná do pekla a zpět. Ponechání hromady zaschlého bláta nebo pouštního bahna přilepeného na vašem pickupu nebo SUV nepomůže ani vašemu čistému kabátu, zvláště pokud ho necháte sedět delší dobu. Svůj návazec musíte řádně vyčistit a natřít a většina běžně dostupných možností nebude dělat dřepy kvůli ochraně.
Oh, hodili jste na to zvíře vrstvu vosku ve spreji, než jste se vydali na dobrodružství při plazení po skalách? To je jako zabalit si nahou prdel do igelitové fólie a pak se pustit do šmrncu. Ani jedna z těchto věcí nechrání vás ani odkrytou pokožku vašeho vozu 4×4, takže přeskočte vosk na slabé zadek a použijte něco mnohem odolnějšího.
Než vyrazíte na další off-roadové dobrodružství, důkladně osprchujte svůj blátem pokrytý stroj tlakovou myčkou a poté umyjte systém dvěma kbelíky vysoce kvalitním autošamponem a dobře umyjte. rukavice. Tento proces bezpečně uvolní veškeré tvrdohlavé úlomky rozházené přes náklaďák nebo kůži Jeepu a metoda dvou kbelíků zabrání šíření bahna a podobně. Poté následuje důkladné setření ručníkem z mikrovlákna a vrstva keramického povlaku Armor Shield IX pro bezkonkurenční ochranu laku.
Následné nanesení vrstvy keramického povlaku nejenže vytvoří lesklý lesk, ale také dodá exteriéru vašeho stroje na výrobu bláta špičkovou úroveň tvrdosti 9H. Jakmile je Armor Shield IX plně vytvrzený, odpuzuje bláto, prach, špínu a tu mrchu Carole Baskin; ochrana, která v průměru trvá 2-5 let a je 100% zaručena pro první dva. Úrovně tvrdosti tohoto kalibru také pomáhají předcházet vzniku povrchových škrábanců, a proto je Armor Shield IX ideální volbou, pokud chcete chránit bezbarvý lak a lak vašeho terénního vozidla.
